Le pitch. Les dix plus importants aéroports de fret au monde se sont quasiment inscrits dans la même tendance que le marché mondial du fret aérien 2023. Alors que ce dernier a décliné de 3,1 % à près de 113 millions de tonnes (Mt), les aéroports du Top 10 ont, de leur côté, reculé de 3,5 % à 29,6 Mt, selon des statistiques communiquées par Airports Council International (ACI).
Le haut du podium. L’aéroport de Hong Kong a conservé haut la main sa place de leader. Il a traité 4 331 976 tonnes l’année passée, en hausse de 3,2 % par rapport à 2022. Ces bons résultats ne doivent pas occulter le fait que ces tonnages sont encore inférieurs de près de 10 % comparés à ceux de 2019.
Shanghai intègre le Top 3. Son suivant immédiat, l’aéroport américain de Memphis – base de FedEx – a, au contraire, vu son trafic baisser de 4 % à 3 881 211 tonnes. Son différentiel de tonnage par rapport à l’exercice 2019 est supérieur de 10 % à présent.
Autre aéroport asiatique, Shanghai s’est hissé à la troisième place du classement grâce à une augmentation de ses tonnages de 10,4 % (3 440 084 tonnes).
Une année difficile. Il a, ainsi, détrôné Anchorage qui a glissé à la quatrième place du classement (- 2,4 % à 3 380 374 tonnes). Il convient, cependant, de souligner que les tonnages manutentionnés sur la plateforme américaine sont toujours supérieurs de 23,1 % à ce qu’ils étaient en 2019.
Sixième en 2022, l’aéroport coréen d’Incheon a gagné une place en 2023. Pourtant, son trafic a baissé de près de près de 7 % à 2 744 136 tonnes.
Preuve une fois encore que 2023 a été une année difficile pour les expressistes, l’aéroport de Louisville - hub principal de United Parcel Services (UPS) – a chuté de 11,1 % à 2 720 820 tonnes.
Forte remontée. Miami continue, pour sa part, de grignoter des places. N’occupant que la douzième place en 2019, il émerge à présent à la septième place mondiale avec un trafic de 2 525 591 tonnes. C’est un même cas de figure qui prévaut pour Doha. Grâce au dynamisme de Qatar Airways, le trafic de la plateforme a augmenté de 1,5 % à 2 355 503 tonnes.
Les flops. En revanche, Los Angeles et Taipei ont sérieusement dévissé en 2023. Ces plateformes ont, en effet, supporté des baisses respectives de trafic de 14,9 % et de 16,2 %.
Au global, l’Amérique du Nord continue d’abriter cinq des plus importantes plateformes fret au monde, l’Asie en comptant quatre et les pays du Golfe un.
Pas d'européen. Tout comme en 2022, aucun aéroport européen ne figure dans ce classement. Le premier d’entre eux, Francfort, n’a traité que 1,9 Mt environ en 2023, soit une baisse de 4 % par rapport à l’exercice précédent.
